清晨，海军某机场，呼啸的海风卷起白色的浪花，拍打着不远处的礁石。天空，乌云低垂，东方的第一缕阳光从云层缝隙中照射出来，洒在高耸的机库房顶。

　　机库穹顶之下，机务保障人员紧张有序地进行着起飞前的各项准备，新型战鹰昂首待发。

　　机场指挥塔台里，同样是一派忙碌。领航、通信、航管、气象等各个战位，口令此起彼伏。

　　战机滑上跑道，风声、海浪声、驱鸟车发出的尖锐鸣叫声、飞机发动机传来的巨大轰鸣声……各种声音交织在一起，气氛一下子紧张起来。

　　“起飞！”随着指挥员、某师副师长王联红一声令下，战鹰迎风呼啸而起,随即消失在厚厚云层之中。

　　新的机场，新的训练空域，指挥员王联红表情有些凝重。这天气让他有些放心不下，海洋气象复杂多变，大侧风、海鸟众多，都可能对安全飞行造成威胁。

　　战争不会选择天气,指挥所决心已下：对战斗力负责，一切按照原定的训练计划实施！

　　顷刻间，机场上空，已寻觅不到战鹰的踪影，只有塔台里指挥屏幕上的态势图，标注着战机的位置。

　　置身指挥塔台，记者耳边回响着飞行员和指挥员之间的对答。从他们的语气变化中，记者感受到战机在高空云层缝隙之间急速飞行的那份紧张。

　　“把平时训练的动作飞出来，陌生的海空环境也不足惧！”该团政委刘洋此时胸有成竹。他的这份底气来自团队过去1年多交出的成绩单：当年改装当年形成作战能力，当年参加重大演习任务。

　　“实战化训练不仅仅是进行时，更是将来时，要把目光瞄向未来战场。”王联红介绍：这一次在训练课目设置实施的标准上,比大纲规定的还要高一点，这也是该团的一贯作风。前不久，该团组织低空掠海飞行训练，主动将低空掠海飞行时间比原训练标准增加了一倍多。

　　跑道上，一架战机降落，另一架战机又呼啸升空。

　　再先进的飞机也是一钉一铆连接，再优秀的部队也是一人一岗组成，战斗力标准立起来落下去，就是要在每一个环节、每一个飞行架次上提高质量效益。

　　十根手指有长短，但在该团，高难课目训练不是挑尖子飞行员完成，而是要求全团飞行员全员完成。

　　一次任务的完成,意味着下一次任务的开始。11时许，经过3个多小时飞行的年轻飞行员刘远昌、李永接，摘下头盔，擦拭着满头汗珠快步走向飞参数据判读室，一一复盘自己的空中动作，进行训练效果评估。

　　明天，他们将和战友们一起，驾机翱翔蓝天，挑战下一个实战化课目。